A Nyugati pályaudvar leromlott állapotú, beázó tetőszerkezetét vadonatújra cserélte a MÁV és a csarnok belterét műemléki igényességgel újították meg. 2020 eleje óta a Budapest Fejlesztési Központ a MÁV-val közösen dolgozott azon, hogy a méltatlan, beázó állapotnak véget vessenek és végre megindulhasson a Nyugati pályaudvar történelmi csarnokában a tetőszerkezet teljes körű rekonstrukciója.
Nem fog beázni a tető
A 144 éves Nyugati pályaudvar műszaki állapota és műemléki értékének megóvása és a szolgáltatási színvonal miatt is halaszthatatlanná vált az épületegyüttes tetőszerkezetének mielőbbi rekonstrukciója. A BudaPestkörnyeke.hu legfrissebb híreit ide kattintva éred el.
Évente 18 millió utas
Az évente közel 18 millió utas által használt vágánycsarnok tetejének és a csatlakozó üvegszerkezeteknek, valamint a pénztárcsarnok, a gyorsétterem és a homlokzaton található hat kisebb torony tetőszerkezeteinek műemléki rekonstrukciója összesen körülbelül 8200 négyzetméteren történt és történik meg.
Hirdetés
Csodálatosan felújított lakás Újbudán, az Etele Plaza és az MOL Campus közelében, nem messze a Duna-parttól. Alkalmi ár: 68,5 MFt. Készpénzes vásárló esetén alkuképes az ár! A részletekért kattints az alábbi képre!
Munka a csarnokban
A Budapest és Környéke hírportált az erősebb napokon már százezrek olvassák. Olyan portálokkal vagyunk egy listán, mint a Telex, Origo, Index, Blikk, az RTL és a TV2 weboldalai. Nyomtatott változatban először 1907-ben jelent meg a Budapest és Környéke újság. Köszönjük, hogy most te is minket olvasol! A legfrissebb cikkeinket ide kattintva éred el!
Megújulnak az üvegfalak
A Nagykörútra és a vonatokra néző üveg függönyfal is teljesen megújult az épület mindkét végén, 2200 négyzetméteren, a munkák eredményeként pedig eltűnnek az állványzatok a történelmi homlokzatról.
LED-ek lesznek mindenhol
A csarnokban a felsővezeték-hálózat megújítása is kezdetét veszi, mely a 10-13. vágány felsővezetéki rendszere felújításának első üteme is egyben, amit a június közepétől kezdődő egy hónapos vágányzár idején modern utastájékoztatási elemek, például LED-fal építésével és a kijelzők cseréjével együtt végez el a MÁV.
400 ezer ember
A Nyugati pályaudvar a Nyugati térrel együtt ma Budapest egyik legforgalmasabb közlekedési csomópontja. A különféle közlekedési módokat, az átutazókat és az átszállókat, a felszínen és a föld alatt utazókat egybeszámítva naponta több mint 400 ezer utas fordul meg itt.
Legforgalmasabb vasútállomás
A Nyugati pályaudvar Magyarország legforgalmasabb MÁV vasútállomása, emellett a Nyugati teret érinti a főváros legforgalmasabb metróvonala, a 3-as metró, és hazánk legforgalmasabb villamosvonala, a 4-6-os.
A fejlődés gátja
A Budapesti Agglomerációs Vasúti Stratégia megvalósításának egyik központi eleme a Nyugati pályaudvar. A tervek szerint az előttünk álló évtizedben teljesen megújulhat a Nyugati pályaudvar, korszerű utaskiszolgálással, kereskedelemmel, korszerű biztosítóberendezésekkel. Mindez azért is fontos, mert ma a fejpályaudvaraink jelentik a fejlődés első számú gátját és kapacitáskorlátját – írja Vitézy Dávid, a Budapesti fejlesztési Központ vezérigazgatója a közösségi-oldalán.
Történelmi csarnok
A pályaudvar átfogó megújításának és egy későbbi vasúti alagút tervével kompatibilis fejlesztésének első, de a vasúti kapacitás bővítéséhez még messze nem elégséges lépése a történelmi csarnok tetőszerkezetének régóta szükséges megújítása.
Jobb vonatközlekedés
Több, sűrűbb, gyorsabb, kevesebb átszállással továbbközlekedő vonatok, kisebb helyen – ez a stratégia lényege. A tervek szerint az agglomerációból vasúton ingázók száma így mintegy 80%-kal növelhető, a Budapesten belül vonatra szállók száma pedig megduplázható – teszi hozzá Vitézy Dávid. A Nyugati felújítása ezt célozza meg. A BudaPestkörnyeke.hu legfrissebb híreit ide kattintva éred el.
Fotók forrása: Facebook/Vitézy Dávid