Nem elégedett az utastájékoztatás színvonalával a MÁV Zrt. elnök-vezérigazgatója. A járatkimaradásokért a 30-40 éves szerelvények a felelősek és az utasszám-növekedésre is van megoldása a társaságnak.
Hirdessen az agglomerációban! A BudaPestkörnyéke.hu segítségével 90 településen azonnal láthatóvá tesszük olcsón a hirdetését. Klikk ide!
A társaságnál már létrehoztak egy havária-központot, 5 perccel nagyobb késésnél már innen igyekeznek tájékoztatni az utasokat –mondta Homolya Róbert az Inforadióban. A MÁV vezetője jogosnak nevezte az információszolgáltatást érő kritikákat, szerinte új utastájékoztatási szemléletre van szükség.
Hirdetés
Csodálatosan felújított lakás Újbudán, az Etele Plaza és az MOL Campus közelében, nem messze a Duna-parttól. Alkalmi ár: 68,5 MFt. Készpénzes vásárló esetén alkuképes az ár! A részletekért kattints az alábbi képre!
Az utasszám-növekedéshez versenyképesebb vasúti szolgáltatás kell, ezt pontosabb menetrenddel, több P+R parkoló létesítésével, a jegyvásárlási szolgáltatások korszerűsítésével kívánja elérni a MÁV Zrt.
A Budapest és Környéke hírportált az erősebb napokon már százezrek olvassák. Olyan portálokkal vagyunk egy listán, mint a Telex, Origo, Index, Blikk, az RTL és a TV2 weboldalai. Nyomtatott változatban először 1907-ben jelent meg a Budapest és Környéke újság. Köszönjük, hogy most te is minket olvasol! A legfrissebb cikkeinket ide kattintva éred el!
Homolya Róbert szerint automatizálással bizonyos területeken lehet munkahelyeket kiváltani, például a forgalomirányítást. Generációs probléma is fennáll a cégnél, vagyis öregszik a vasutas-társadalom, sokan mennek nyugdíjba.
Az utóbbi napok vonatkéséseit, járatkimaradásait azzal indokolta, hogy a szerelvények átlagéletkora 30-40 év. Ahhoz, hogy a MÁV versenyképes legyen, invesztálni kell pályafelújításba, a vasúti kocsik, szerelvények korszerűsítésébe, ezek révén a menetrend fenntarthatóságába.
Kiemelt kép: Kelenföldi pályaudvar/BudaPestkörnyeke.hu
