Az M0-ás hiányzó budai szakaszának kérdésével már nagyon sokszor foglalkoztunk itt a BudaPestkörnyéke.hu hírportálon. Egy friss kormányhatározat szerint eldöntötték: megépül az M0-ás hiányzó nyugati szakasza, de nem a Budai-hegységben, hanem Bicske és Esztergom között, vagyis az M100-as út lesz a körgyűrű hiányzó szakasza.
Megépül az M100-as
Hétfőn Schanda Tamás, az Innovációs és Technológiai Minisztérium parlamenti és stratégiai államtitkára azt jelentette be saját Facebook-oldalán, hogy „Régi és jogos igényük teljesül az Esztergomban és térségében élőknek: Megépül az M100 gyorsforgalmi út. Idén a kiviteli tervek elfogadása és a közbeszerzés után kerülhet sor a szerződéskötésre és a munkaterület átadására, így a jövő év elején már az alapkövet is letehetjük!” – írta.
Négysávos út lesz
Az államtitkár a posztban arról is írt, hogy a minap egyeztetett Völner Pállal, a térség országgyűlési képviselőjével „a Bicskétől Esztergomig kiépítendő, négysávos útról, illetve az ahhoz tartozó, kesztölci üzemmérnökségi telep megvalósításáról”.
Hirdetés
Csodálatosan felújított lakás Újbudán, az Etele Plaza és az MOL Campus közelében, nem messze a Duna-parttól. Alkalmi ár: 68,5 MFt. Készpénzes vásárló esetén alkuképes az ár! A részletekért kattints az alábbi képre!
Fortyogó vita az M0-ásról
2019-ben lobbant fel a vita az M0-ás hiányzó nyugati, vagyis budai szakaszának nyomvonalával kapcsolatban. Akkor több lakossági fórumot is rendeztek, a BudaPestkörnyéke.hu tudósítói mindegyiken ott voltak. Többször indulatos, vádaskodásoktól sem mentes események voltak ezek. Emlékszel erre?: Az M0-ás nyugati szektorának terve több embert kiborított
A Budapest és Környéke hírportált az erősebb napokon már százezrek olvassák. Olyan portálokkal vagyunk egy listán, mint a Telex, Origo, Index, Blikk, az RTL és a TV2 weboldalai. Nyomtatott változatban először 1907-ben jelent meg a Budapest és Környéke újság. Köszönjük, hogy most te is minket olvasol! A legfrissebb cikkeinket ide kattintva éred el!
Ezt a szakaszt törölték, nem ez fog megépülni
Nagy volt az ellenállás
A Budai hegyeken keresztül vezető nyomvonal terveit főleg a 2. kerület, Adyliget és Solymár támadta, hiszen az alagutak szellőzői az ottani házakhoz kerültek volna közel, a lehajtók is főleg őket érintették volna, illetve a 2. kerület hallani sem akart arról, hogy a Hűvösvölgyi út egy autópálya be,- és kivezető szakasza legyen. Ide kapcsolódik: M0-ás nyugati szektor: Nincs ideális, csak optimális nyomvonal
Orbán Viktor megegyezett a Suzuki vezérével
Amikor 2012-ben Orbán Viktor a Suzuki japán igazgatójának megígérte, hogy Esztergom és az M1-es autópálya közötti utat építenek, sokan tudták, ez lehet majd az M0-ás hiányzó nyugati szakasza. Ez Budakeszinek nem tetszett, mert a település vezetője abban bízott, hogy a Budakeszihez közelebbi M0-ás majd jelentősen csökkenti a dugókat a településen. Ide kapcsolódik: Megfúrta a 2. kerület az M0-ás budai szakaszát – Kinek a kertjénél dübörögnek majd a kamionok?
Ezt az utat ígérte meg Orbán Viktor a Suzukinak, ez az M100-as nyomvonala
Nagyon fúrták a fideszes vezetők
A budai oldalon élő befolyásos fideszes politikusok, köztük Varga Mihály és Gulyás Gergely többször utalt arra, hogy nem támogatja a fővároshoz közeli, a nagyrész a Budai-hegység alatt alagútbakban futó M0-ás építését. Ezt is olvasd el: A miniszter is megszólalt az M0-ás nyugati szakaszának törlésével kapcsolatban
Jól járnak a Pilis-hegység települései?
Az M100-as út megépülésének eldöntésekor már biztosra vette mindenki, hogy nem lesz a városhoz közeli M0-ás-ból semmi. A pilisi településeken élők ekkor kapcsoltak, hogy az M100-as út és az M0-ás jelenlegi északi szektorát, vagyis a Megyeri hídtól az M100-as közötti szakaszt az ő házaikhoz közel épülő úttal fogják összekötni, ez lesz az M10-es.
Petícióban kérték, hogy épüljön már meg az M10-es
Örülnek az M10-esnek
A várható felháborodás ellenére, inkább örömmel fogadták az M10-es terveit, mert így sokan arra számítanak, hogy megszűnhetnek a lehetetlen állapotok a 10-es úton. Eddig csak Piliscsaba és Tinnye környékén tiltakoztak, ott ugyanis egy átkötő utat terveztek az M100 és az M10-es között. Ide kapcsolódik: Itt az M10-es útért harcolók petíciója, sok tízezer aláírást várnak
Merre mennek majd az ukrán kamionok?
Nagy kérdés, hogy egy Budapesttől 30km-re megépülő útvonal betölti-e majd az elkerülőút szerepét, nagy kérdés, hogy az ukrán tranzitforgalom Bicskénél elkanyarodik-e majd Esztergom felé, hogy az M10-esen, a Pilis-hegység települései mellett elrobogva, átmenjen a Megyeri hídon, majd valahol rácsatlakozzanak az M3-asra. Ide kapcsolódik:
Óriási tranzitforgalomtól féltik az M0-ás hamarosan épülő budai szektorát
Komárom-Székesfehérvár-Dunaújváros a nyomvonal
A kormány 2019-ben döntött arról, hogy megvalósíthatósági tanulmányt készít az M1-es autópályából Komáromnál leágazó 13-as és 81-es, továbbá a Székesfehérvártól délre induló 63-as főút kétszer két sávosra alakítására a meglévő nyomvonalakon, így létrejönne egy településeket elkerülő gyorsforgalmi összeköttetés az M1-es és a szintén előkészítés alatt álló M8-as autópálya között. Ha ez megvalósul, jelentősen javulhat Budapest környékének forgalma, ugyanis az M0-ást gyakorlatilag csak az agglomerációs autósok használnák. Ezt még mindenképpen olvasd el! Itt a mesterterv Szigetszentmiklós és az M0-ás dugóinak felszámolására
Itt a nagy elkerülő terve
Kiemelt kép forrása: MTI
